La Ciudad de México sigue imaginando su movilidad hacia el futuro, y una de sus postales más representativas podría multiplicarse en los próximos años. Para 2030, la capital del país contará con ocho líneas de Cablebús, un sistema que ha cambiado la forma de desplazarse en zonas históricamente olvidadas por el transporte tradicional.

El anuncio fue realizado por la jefa de Gobierno, Clara Brugada, quien recordó que actualmente operan tres líneas de Cablebús y que el plan de expansión contempla nuevas rutas en puntos clave del sur, poniente y oriente de la ciudad.

Nuevas líneas de Cablebús en distintas alcaldías

De acuerdo con lo informado, tres líneas más ya están en proceso de construcción y conectarán territorios con alta demanda de transporte público. Estas nuevas rutas se desarrollan en:

  • Álvaro Obregón y Magdalena Contreras
  • Tlalpan
  • Milpa Alta y Tláhuac

A este crecimiento se suman dos líneas adicionales proyectadas para las alcaldías Xochimilco y Cuajimalpa, con lo que el sistema alcanzaría un total de ocho líneas aéreas en operación para el final de la década.

Un transporte pensado para quienes viven más lejos

Más allá de la cifra, el Cablebús se ha consolidado como una alternativa de movilidad que reduce tiempos de traslado, conecta zonas de difícil acceso y ofrece un recorrido seguro y continuo por encima del tráfico cotidiano.

Desde su puesta en marcha, este sistema ha sido especialmente relevante para comunidades que viven en áreas elevadas o periféricas, donde el transporte terrestre suele ser limitado. La expansión prevista busca reforzar ese objetivo y convertir al Cablebús en una pieza clave del mapa de movilidad de la CDMX.

El Cablebús como símbolo del cambio urbano

Las cabinas suspendidas sobre colonias, barrancas y avenidas ya forman parte del paisaje urbano de la ciudad. Con la proyección hacia 2030, la red aérea no solo crecerá en kilómetros, sino también en impacto social, conectando a miles de personas con centros de trabajo, estudio y servicios.

El plan apunta a consolidar un modelo de transporte eficiente y accesible, que dialogue con otros sistemas como el Metro, Metrobús y Trolebús, y que continúe redefiniendo la manera en que se habita y se recorre la Ciudad de México.